Iroise Aero Model : le forum

Salut à tous.

Pour nos modèles qui se perdent dans le maïs : http://loc8tor.com/fr/

@+

Bonsoir à tous,

Ne pas oublier de mettre une balise au président pour ne pas le perdre dans le maïs également
Pour le système dont tu parles, celui qui nous conviendrai le mieux est hors stock depuis . . . .
longtemps, car le sujet a déjà été d'actualité à l'automne dernier, heureusement tout est rentré dans l'ordre depuis.
Un beeper disponible sur un site bien connu à TW, existe, j'attends ma commande pour le tester. . . . en préventif
Bonne soirée et bonne chance à Jp dans ses recherches
@+ Bruno

Bonsoir,

Merci à vous de penser à moi qui risque de me perdre dans le maïs. Heureusement, je commence à savoir me positionner à peu près et à m'en sortir sans coup férir. Je me suis également équipé d'un portable (mis en fonction) qui me permet d'appeler au cas où et qui devrait aussi permettre de me repérer toujours au cas où .

Ce soir, arpentant une nouvelle fois une partie du terrain (voir la carte des zones couvertes), il m'est venu à l'esprit qu'une bonne solution pour repérer les engins perdus (je sais, il n'y a que moi qui en perd) serait de les équiper d'un portable (mis sur "On" avant décollage). Certains grands esprits diront "Oui, mais il n'est pas évident que le modèle nous appelle" Certes, mais le modéliste disposant d'un portable et connaissant le n° de tél. du modèle (ça, ce n'est pas gagné) pourrait l'appeler et ainsi, en espérant que la sonnerie soit assez forte, se faire repérer . Attention, il faut activer la sonnerie et non pas le vibreur . Cette brillante idée (si si vous pouvez me féliciter ) présente de grands avantages : autonomie, couverture du réseau, indépendance vis à vis de nos moyens de commande, peut éventuellement servir de téléphone....

Voilà une suggestion qui, je pense, mérite d'être étudiée...
En attendant, retrouvons le Diablotin....


Le fichier initial a été supprimé (gain de place) : voir la dernière mise à jour (plus bas dans le texte)

Un téléphone volant, ça c'est une idée ! Et ça ferait le café en plus ?

Bruno, à quel modèle de beeper fais-tu allusion ?

Salut François,

Je t'ai envoyé par Mail le lien pour ce que tu m'a demandé.

Pour Jean Pierre, tu devrais t'inscrire pour l'émission "la chasse au trésor" ou perdu de vu MDR allez courage il ne t'échappera pas longtemps le diablotin rien de résiste au flair du président

Bonne soirée
@+ Bruno

Suite......
Poursuite du quadrillage, toujours négatif !!!
On se demande comment un engin d'une telle taille peut se camoufler à ce point




Bientôt, il va passer dans la catégorie "Perte définitive" (n° 2)

7 jours et 3 heures après le crash, le Diablotin a été retrouvé en bordure (~ 15 m) de la zone de recherche.

Quelques photos pour garder une trace de l'opération :
.
La Faculté s'est penchée sur l'état du bestiau. A première vue une grosse estafilade sur l'aile gauche mais le longeron n'a pas été touché.
De retour au bercail, après examen approfondi et usage du bistouri, une fracture du fuselage apparaît.

Soyez-en sûrs, vous la reverrez.

Enseignements à tirer (liste non exhaustive) :

- quand il fait chaud l'alcool n'est pas la solution ou il faut augmenter la lubrification ;
- on vole beaucoup plus loin que l'on ne croît ;
- les champs de maïs ne sont pas les amis du modéliste (surtout de l'un d'entre eux) ;
- un système de repérage serait le bienvenu (c'est toujours ce que l'on se dit en cours de recherche...)
- la marche est un bon exercice pour la santé mais on serait quand même mieux près de la piste !

Fin des opérations

Très bonne nouvelle, ça confirme:
"il ne t'échappera pas longtemps le diablotin rien de résiste au flair du président "

Trop fort Jean Pierre, et maintenant pour les adhérents à jour de leur cotisation, le bonus 3615 code JP recherche en tout genre. . . .
Bonne nuit et à bientôt sur la piste.
@+ Bruno

Bonsoir à tous,
Le P51 a volé, très bien même.
Réactions douces, belle présence en vol, approche et atterrissage sans surprise, impec.
Alors me direz vous, que fais-je ici ?
Je n'ai pas mis assez d'aimants pour maintenir le cockpit amovible.
Lors du 2e vol, un tonneau tout ce qu'il y a de gentil, le capot s'est détaché.
J'ai remis à plat et ralenti face au vent. Juste le temps de voir du coin de l’œil où tombait le truc dans le maïs.
Je n'ai pas bougé de ma place, atterri le bestiau, posé la radio à mes pieds, et c'est parti pour un trekking dans le maïs cap sur mes repères.
Au bruit lorsqu'il est tombé j'ai entendu qu'il cassait des feuilles, j'en ai conclu qu'il était par terre.
M'a fallu tout de même un bon quart d'heure et beaucoup de bol pour le retrouver. Au milieu de cette jungle il faut sauter en l'air pour savoir où on est, très aproximativement.
De peur le pilote avait essayé de se lever de son siège.
Je viens de lui coller 6 aimants au fesses. J'ai plus de stock.
Une parenthèse, j'étais venu avec mes lunettes de protection pour finir de couper les branches, heureusement.
On s'en prend plein la figure dans cette cochonnerie.
A+

Patrick

Salut à tous.

L'expérience montre que le buzzer n'est pas la panacée, par exemple en cas d'éjection en vol d'une batterie mal fixée (si, si, cela arrive ... aux nuls dans mon genre par exemple)

Petite annonce : Arrow1500 cherche sa batterie perdue dans le champ de maïs que vous savez.
Pour le reste, ça va :